Иракският дълг и излишъкът ще се ползват за строеж на магистрали

Изграждането на автомагистралите "Тракия" и "Марица" може да бъде финансирано с пари от иракския дълг към България, който се очаква да бъде изплатен до края на юни. Това каза премиерът Сергей Станишев, който вчера инспектира строежа на магистрала "Марица"




Изграждането на автомагистралите "Тракия" и "Марица" може да бъде финансирано с пари от иракския дълг към България, който се очаква да бъде изплатен до края на юни. Това каза премиерът Сергей Станишев, който вчера инспектира строежа на магистрала "Марица" заедно с министъра на регионалното развитие Асен Гагаузов. България и Ирак имат споразумение до средата на 2008 г. Багдад да преведе 360 млн. долара. Останалите 80% от 1.86 млрд. долара задължения бяха опростени. За строежа могат да се ползват и средства от структурния резерв и бюджетния излишък, обясни Станишев. За "Тракия", чийто концесионен договор се провали преди дни, няма заложени средства в бюджет 2008. В бюджета за следващата година вече ще има, каза премиерът. Допълнителни средства за "Марица" са необходими, за да се ускори пускането в експлоатация на един от участъците й. След като португалско-българският консорциум "Автомагистрала Тракия" не осигури средства, имаме основание да тръгнем към държавно публично финансиране, за да изградим магистралата максимално бързо, каза Станишев. Според него това няма да е трудно, тъй като има проектна готовност, а отчуждителните процедури са приключили.Той добави, че правителството не е прекратило договора преди провала на концесионера, защото това би довело до вероятно осъждане на България. С допълнителни средства до средата на 2009 г. ще е готов 40-километров участък от магистрала "Марица" - от българо-турската граница на Капитан Андреево до Хасково. За останалите 68 км до Оризово се разчита на средства по оперативната програма "Транспорт", използването на която на практика е замразено заради скандалните разкрития за злоупотреби в пътния фонд. От НДСВ изразиха безпокойство около ситуацията с магистрала "Тракия" и бъдещите параметри на строежа. Концесионният договор за магистралата беше сключен от правителството "Сакскобургготски" в началото на 2005 г. без търг или конкурс. Не гледаме спокойно на твърденията, че цената за един километър ще е по-ниска сега, отколкото беше преди 2-3 години, каза говорителят на царистите Станимир Илчев вчера. Жълтите не били сигурни дали няма да има анекси към договорите с фирмите - изпълнители и подизпълнители, които да увеличат цената. Те призоваха медиите да следят за цени, срокове на изграждане, качество на услугата, разходите за строежа на оставащите 117 километра от Стара Загора до Карнобат, както и за държавната поддръжка на останалата част от магистрала "Тракия"./в. Дневник
Посещения: 890