"Трейс груп" и "Холдинг Пътища" с шанс да строят част от магистрала "Тракия"

Само българските компании "Трейс груп" и контролираният от Васил Божков "Холдинг Пътища" ще могат да изпълнят тръжните условия за избор на изпълнител на дострояването на отсечката Нова Загора - Ямбол на магистрала "Тракия". Това стана ясно от изявление на




Само българските компании "Трейс груп" и контролираният от Васил Божков "Холдинг Пътища" ще могат да изпълнят тръжните условия за избор на изпълнител на дострояването на отсечката Нова Загора - Ямбол на магистрала "Тракия". Това стана ясно от изявление на изпълнителния директор на Камарата на строителите в България Иван Бойков пред "Дневник". Той допусна, че вероятно в процедурата ще може да се включи и консорциум от няколко български компании. Обявлението за обществената поръчка на Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) вече е изпратено за публикация в официалния вестник на Европейския съюз, съобщи в. "Строителство и градът". Дължината на отсечката Нова Загора - Ямбол е 35.6 млн. лв. Според вестника по трасето ще има седем надлеза и три подлеза. От кандидатите се изисква да са построили, рехабилитирали или ремонтирали поне един обект на магистрали, първи и втори клас пътища, летища и писти за над 30 млн. лв. Оборотът на изпълнените строително-монтажни работи за последните три години трябва да е най-малко 200 млн. лв. "Истинска битка беше тези критерии да бъдат променени от агенцията, защото се предлагаше изпълнение на два проекта по 30 млн. лв. и строително-монтажни работи по 100 млн. лв. за всяка една от трите години, обясни Бойков. По думите му в резултат на срещите с агенцията камарата се преборила условията да бъдат променени и дори в тях да може да участва консорциум от български компания като например "Автомагистрали Черно море". Изискване на процедурата е кандидатите да докажат, че имат собствена или наета асфалтова база до 80 километра от най-отдалечената точка на обекта с обща производителност, по-голяма или равна на 160 тона на час, кариери и асфалтополагаща техника. От кандидатиите също така се изисква да са вписани в регистъра на строителя. Те трябва да докажат, че са осигурили финансиране за не по-малко от 58 млн. лв. под формата кредитна линия, гарантирана от банка. Правителството вече реши да отпусне 100 млн. лв. от структурния резерв през тази година за дострояване на магистралата, след като през април се оказа, че българо-португалският консорциум, които получи концесията за нея, не може да осигури финансирането. Офертите се подават на 2 октомври. На този етап е трудно да се каже каква ще е цената на километър. В концесионния договор бе заложена цена от 2.7 млн. евро на километър, но горивата и асфалтът са поскъпнали почти двойно и това ще бъде отчетено при подаването на офертите, смятат от Камарата на строителите. /в.Дневник
Посещения: 1125