Разширението на метрото - невъзможно скъпо за София

Разширението на софийското метро отново стигна до задънена улица. Общинската компания Метрополитен е отменила конкурса за изграждане на нов метродиаметър Надежда-Централна гара-НДК-Черни връх заради прекалено скъпи оферти, става ясно от сайта на агенцията

Разширението на софийското метро отново стигна до задънена улица. Общинската компания Метрополитен е отменила конкурса за изграждане на нов метродиаметър Надежда-Централна гара-НДК-Черни връх заради прекалено скъпи оферти, става ясно от сайта на агенцията за обществени поръчки. Така и тук сроковете могат да бъдат нарушени, а градът може да бъде изправен пред огромни и непредвидени допълнителни разходи. Конкурсът за изграждането на втори метродиаметър бе обявен миналата година, като самата поръчка е разделена на две - от Надежда до бул. Патриарх Евтимий (3.8 км.) и от Патриарх Евтимий до бул. Черни връх (2.6 км.). До състезанието бяха допуснати 4 фирми. И най-ниските оферти обаче надхвърлят драстично наличните средства за разширението на метрото. 400 469 037 млн. лв. е най-ниската оферирана цена за първата отсечка от метрото, става ясно от решението на Метрополитен да спре процедурата. За втората отсечка най-изгодното предложение е 155 555 555 млн. Така целият метродиаметър би излязъл 556 млн. лв. В същото време наличното към момента финансиране е два пъти по-малко - 283 млн. лв. Процедурата е прекратена именно на това основание - всички оферти надхвърлят финансовия ресурс, с който разполага възложителят. Ако решението на Метрополитен не бъде обжалвано от някой от участниците, фирмата ще обяви нова поръчка. В нея ще бъде посочена прогнозна стойност на строителните работи, каквато в старото обявление не фигурира, обясниха от общината. Оттам считат разчетите на фирмите за нереалистично високи. "По договора с Тайсей корпорейшън за изграждане на метрото от ЦУМ до Драган Цанков един километър излиза около 27 млн. евро. Тук цените са над 2 пъти по-високи", обясни зам. кметът Велизар Стоилов. Няма обаче гаранции, че и при нов конкурс офертите ще са по-добри. Според запознати ниските цени в офертата на японците са нереалистични и това е една от причините фирмата да намира трудно подизпълнители и да се бави. Този участък трябваше да е готов до края на 2007 г., но работите закъсняват и ще отнемат още година. Разширението на метрото от Надежда до Черни връх бе първият готов проект по оперативна програма Транспорт. В програмата са предвидени и 40 млн. евро за линия от кв. Дружба до летището. Държавата вече се е ангажирала със съфинансиране от 28 млн. евро и не е ясно дали ще може да осигури повече./в. Сега