Бюджетът дава поне 100 млн. лв. за "Тракия" при провал на концесията

Бюджетът ще отпусне поне 100 млн. лв. за доизграждане на магистрала "Тракия", ако българско-португалският консорциум концесионер не осигури до 14 май финансирането на строителството. Това съобщи министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. Според по

Бюджетът ще отпусне поне 100 млн. лв. за доизграждане на магистрала "Тракия", ако българско-португалският консорциум концесионер не осигури до 14 май финансирането на строителството. Това съобщи министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов. Според последните промени в договора, който влезе в сила през февруари, консорциумът е задължен до 120 дни да намери финансирането. Вече са водени разговори с финансовото министерство за отпускане на сумата, която може да дойде от т.нар. структурен резерв, допълни министърът. Ако пропадне "Тракия", веднага ще внеса в Министерския съвет предложение за осигуряване на финансирането за тази година и ще проведем търг за избор на изпълнители на отсечките - София - Калотина, Чирпан - Карнобат, които остават за довършване, каза Гагаузов. Намеренията на правителството са цялата магистрала да е готова след по-малко от две години - до 2010 г., когато се очаква да бъдат въведени пътни такси. Процедурата по избора на изпълнител ще отнеме поне 4 месеца, смята Гагаузов, което би забавило строителството с до 5 месеца. Освен това все още се очаква окончателното решение на Европейската комисия по договора. Преди седмица Гагаузов заяви, че няма да бъде направена отсрочка на концесионера за намиране на финансиране, независимо че от това ще се забави приключването на целия проект. Гагаузов спомена тогава, че интерес към "Тракия" проявяват три банки чужди банки, сред които "Креди Суис". Той не се ангажира коя банка ще бъде избрана, както и не даде подробности как вървят преговорите на концесионера за финансирането. От съдбата на концесията зависи и нормалното начало на плащането на пътища според изминато разстояние, по-известно като тол-система. Плановете са тя да заработи през първите месеци на 2010 г. и според председателя на комисията по транспорт Йордан Мирчев с концесионния договор за "Тракия" правителството практически е предрешило спора какъв да е видът на заплащането за пътуване - винетка или такса. Въвеждането й само по магистрала "Хемус" и няколко републикански пътища от европейската транспортна система би означавало проблем за връзването на бюджета в тази му част, от която се финансира и ремонтът на пътищата. В момента по сметка на пътната администрация постъпват около 200 млн. лв. годишно от винетни стикери. Според директора на "Транспортна политика" към Министерството на транспорта Ясен Ишев парите от платеното преминаване по магистралите ще са много малко и не е ясно откъде ще дойдат останалите пари за ремонта. Ако концесионерът не намери навреме пари, може да се объркат и плановете на министрите Орешарски, Гагаузов и Мутафчиев да се изтегли с една година по-рано срокът за въвеждане на първите тол-такси за автомобилите над 12 тона./ в. Дневник