Строят магистрала “Хемус” с парите от иракския дълг

Автомагистрала "Хемус" ще бъде завършена през 2013 година, а строителството є може да стане с парите от иракския дълг към България, който е в размер на малко над 300 млн. долара и се очаква да бъде изплатен в средата на тази година, съобщи министърът на

Автомагистрала "Хемус" ще бъде завършена през 2013 година, а строителството є може да стане с парите от иракския дълг към България, който е в размер на малко над 300 млн. долара и се очаква да бъде изплатен в средата на тази година, съобщи министърът на транспорта Петър Мутафчиев. Изграждането на съоръжението, от което остава да се построят още 293 километра, може да стане по хърватско-словенския вариант на изграждане на магистрали чрез създаване на национална компания "Автомагистрали". Там целият пръстен на аутобаните е изграден за три години, всички активи и пасиви се поемат от единната компания, премахнати са впоследствие винетките и е налице европейската система от бариери и тол-такси, добави министърът. Вече има проектна готовност за изграждането на две отсечки от "Хемус". Това са Ябланица-Боаза с дължина 12 километра и Шумен-Белокопитово с дължина 10 километра. За тях ще бъде обявен търг от фонд "Републиканска пътна инфраструктура", обясни пред "Монитор" шефът на дирекция "Контрол на пътната инфраструктура" в транспортното министерство Ясен Ишев. Той припомни, че ако една магистрала в България влиза в транспортен коридор, който представлява интерес за ЕС, финансирането идва от Кохезионния фонд, както е с аутобаните "Марица" и "Струма". Автомагистрала "Тракия" е дадена на концесия, а "Хемус" ще се финансира от държавата.Част от парите, които ще бъдат инвестирани в нея, са от иракския дълг, каза още министърът на транспорта, цитиран от в. "Янтра днес". В началото на тази година строителният министър Асен Гагаузов обеща до края на 2008 година да стартира строителството на всички магистрали у нас. Ако обещанието на министъра стане факт, до края на тази година у нас ще започне изграждане на около 750 километра аутобани. Това е 60 на сто от дължината на всички аутобани, за които се знае, че някой ден ще бъдат построени - "Тракия", "Хемус", "Марица", "Струма", "Люлин" и "Черно море". Откъде ще дойде финансирането, Гагаузов не уточни. От магистрала "Тракия" остават за дострояване около 180 км. Засега изграждането им е поверено на българо-португалския консорциум "Магистрала "Тракия". За целта концесионерът първо трябва да осигури 720 милиона евро за инвестицията. Това да стане до средата на май. В противен случай ще се търсят други варианти за построяването на аутобана, предупреди министър Гагаузов. От аутобана от София до Варна за дострояване остават 293 км. За концесионирането на магистрала "Хемус" се гласеше италианската компания "Салини конструтори". След като стана ясно, че като член на ЕС България вече няма да може да дава концесии без търг, очаквано "Салини" заведе дело срещу България в международния арбитражен съд в Париж. До началото на май т.г. се очаква да стартират тръжните процедури за оставащите 77 км от магистрала "Марица". Строителството на дългата 19 км магистрала "Люлин" започна миналата година и вероятно тя ще бъде завършена предсрочно от турската "Мапа- Ченгиз" в средата на 2009 г.../в. Монитор