Дострояването на "Тракия" трябва да стане с търг

Холдинг "Пътища" ще предложи на правителството публично-частно партньорство за доизграждането на магистрала "Тракия". Предлаганото партньорство включва или пълно финансиране от холдинга на проекта, или първоначално финансиране, след което държавата ще доф

Холдинг "Пътища" ще предложи на правителството публично-частно партньорство за доизграждането на магистрала "Тракия". Предлаганото партньорство включва или пълно финансиране от холдинга на проекта, или първоначално финансиране, след което държавата ще дофинансира строителството и ще върне парите на компанията на Васил Божков. Гагузов, който пръв и доста нервно лансира точно този вариант за дострояване на магистралата, разбира се, не можеше да бъде открит във вторник за коментар на офертата. Затова вместо него ще кажем, че единственият ввъзможен е детайлно прозрачна обществена поръчка и търг, обявен и в бюлетина за търгове на ЕС. И ако това правителство иска да покаже, че няма нищо скрито наум, би имало отговорило положително и на "Трансперънси интернешънъл" за граждански мониторинг над сделка от името на българските данъкоплатци. На всичко останало се нагледахме в последните три години. И поне до изборите през юни 2005 г. от БСП наричаха сключения на тъмно договор с португалците и българските им партньори "кражбата на века". От тройната коалиция пък се нагледахме на не по-малко флагрантни злоупотреби с парите за пътища, че дори и в Брюксел заговориха за батко, братко, чичо и любимите братовчеди-контрактори. С две думи един от редките шансове на властта да се реабилитира по някакъв начин в очите на българската и останалата европейска общественост е да проведе процедура за образец. Всеки друг вариант ще дозабие вече под земята сринатия авторитет на България, а "Файненшъл таймс" и подобните му ще излязат с още по-недвусмислени заглавия от последното "Дивата граница на Европа". А и Еврокомисията няма да се подложи на риск при паралелния мониторинг на влиятелните европейски медии./в. Дневник