Въвеждат евростандарт за поддръжка на пътищата
07.09.2009г.
Стандарти, на които отговарят пътищата в ЕС, въвежда Националната агенция "Пътна инфраструктура". Те трябва да бъдат покривани от фирмите концесионери, които поддържат родните шосета. Освен че ще кърпят дупки и ще преасфалтират овехтялата настилка, дружествата ще трябва да направят шосетата гладки като стъкло. Само за 4 дни, между 31 август и 3 септември, от ведомството, което ще премине от Министерския съвет към Министерството на регионалното развитие, са обявили няколко десетки конкурса за поддръжката на републиканската инфраструктура, обхващащи всички области на страната.
Според залегналите в обществените поръчки изисквания фирмите, които ще се нагърбят със стопанисването на пътната мрежа, ще трябва да покриват огромен списък от дейности, които ще бъдат разписани в сключените с тях договори. Така концесионерите не трябва да допускат дори появата на пукнатини в настилката. При наличието на такива те ще бъдат затваряни на момента. От НАПИ искат отстраняването на всички деформации, докато пътищата не бъдат изравнени напълно. Фирмите ще бъдат следени под лупа дали премахват издатините и издълбаните в асфалта коловози. А както е известно, сред честите гледки по родните пътища, като например Околовръстното шосе на София, са именно издълбаните от тежките камиони улеи, които оформят бордюри насред платното за движение.
Изискванията към концесионерите съвсем не се изчерпват с поддръжката на пътната настилка. Те ще трябва да се заемат изцяло и с крайпътната обстановка, като се погрижат за стабилизирането на банкетите и обезопасят опасните скални маси със стоманени мрежи. Фирмите ще се нагърбят дори с окосяването на тревата край шосета и площадките за отдих. Ще подрязват дръвчета, ще ги варосват и пръскат против паразити. Там, където има нужда, ще засаждат фиданки. Концесионерите ще почистват и канавките, които често се задръстват и изхвърлят стичащата се в тях вода върху платното. Сред задълженията на стопаните попада дори поддръжката на крайпътните чешми, паметници и беседки.
От НАПИ не спестяват на концесионерите почистването на калната и ледената облицовка на мостовете. Състоянието на знаците, мантинелите, оградите и стълбовете за осветление, както и на пътната маркировка ще се проверява от фирмите периодично. Пътните работници ще трябва да запретнат ръкави и да боядисат всички олющени метални конструкции, като например парапетите и мостовите съоръжения.
През зимата концесионерите отново ще се поизпотят. Сред задълженията им не са само ремонтите, разчистването на снега и разпръскването на пясък и сол. За да осигурят необходимата сигурност на шофьорите, фирмите ще събарят натрупалия върху храстите край пътищата сняг.
Според залегналите в обществените поръчки изисквания фирмите, които ще се нагърбят със стопанисването на пътната мрежа, ще трябва да покриват огромен списък от дейности, които ще бъдат разписани в сключените с тях договори. Така концесионерите не трябва да допускат дори появата на пукнатини в настилката. При наличието на такива те ще бъдат затваряни на момента. От НАПИ искат отстраняването на всички деформации, докато пътищата не бъдат изравнени напълно. Фирмите ще бъдат следени под лупа дали премахват издатините и издълбаните в асфалта коловози. А както е известно, сред честите гледки по родните пътища, като например Околовръстното шосе на София, са именно издълбаните от тежките камиони улеи, които оформят бордюри насред платното за движение.
Изискванията към концесионерите съвсем не се изчерпват с поддръжката на пътната настилка. Те ще трябва да се заемат изцяло и с крайпътната обстановка, като се погрижат за стабилизирането на банкетите и обезопасят опасните скални маси със стоманени мрежи. Фирмите ще се нагърбят дори с окосяването на тревата край шосета и площадките за отдих. Ще подрязват дръвчета, ще ги варосват и пръскат против паразити. Там, където има нужда, ще засаждат фиданки. Концесионерите ще почистват и канавките, които често се задръстват и изхвърлят стичащата се в тях вода върху платното. Сред задълженията на стопаните попада дори поддръжката на крайпътните чешми, паметници и беседки.
От НАПИ не спестяват на концесионерите почистването на калната и ледената облицовка на мостовете. Състоянието на знаците, мантинелите, оградите и стълбовете за осветление, както и на пътната маркировка ще се проверява от фирмите периодично. Пътните работници ще трябва да запретнат ръкави и да боядисат всички олющени метални конструкции, като например парапетите и мостовите съоръжения.
През зимата концесионерите отново ще се поизпотят. Сред задълженията им не са само ремонтите, разчистването на снега и разпръскването на пясък и сол. За да осигурят необходимата сигурност на шофьорите, фирмите ще събарят натрупалия върху храстите край пътищата сняг.