Еврокомисията наля 370 млн. лв. в метрото
28.09.2009г.
Точно 185 153 801 евро ни отпусна Брюксел за част от втората дъга на столичното метро. Парите са по оперативна програма "Транспорт" и са най-солидната финансова инжекция по програмата до момента. Сумата е за строителството на подземната железница по линията пътен възел "Надежда" - Централна гара - пл. "Света Неделя" - бул. "Черни връх".
Добрата вест донесе вчера премиерът Бойко Борисов. "След девет месеца преговори с Еврокомисията, в която тя ни тестваше заслужаваме ли тези пари, те вече са факт", обяви Борисов и пресметна - "185 млн. евро, обърнати в българска валута, са си 370 млн. лева. И това финансиране е дошло в България, не е само на хартия".
Общата стойност на проекта по втората дъга е малко над 247 млн. евро. Парите, отпуснати от оперативната програма, са над 157 млн. евро, Националният фонд към финансовото министерство ще управлява останалите 27,8 млн. евро, а Столичната община вече задели 61,9 млн. евро, за да може да стартира по план строителните работи.
Вторият лъч на метрото е разделен на две части. Първата е финансираният от програмата лъч от пътен възел "Надежда" до бул. "Черни връх", а втората ще свързва квартал "Обеля" с пътния възел.
Отсечката от "Надежда" до "Черни връх" ще е 6,4 километра и ще има 7 станции - на бул. "Мария Луиза", Централна гара, Лъвов мост, пл. "Св. Неделя", НДК, ул. "Св. Наум" и бул. "Джеймс Баучер". При последната спирка ще се изгради и подземен паркинг с 620 места. От общината са пресметнали и че вторият лъч ще обслужва по 340 000 души на ден, а влаковете ще се движат на 3 минути. Крайният срок за изграждането на строителството е есента на 2012 г. "След две години жителите на кварталите "Надежда", "Толстой", "Модерно предградие" ще стигат за 8 минути до центъра", коментира и премиерът.
Втората отсечка - от "Обеля" до пътен възел "Надежда" е предложена за финансиране от Европейската инвестиционна банка. Предполага се, че цената й ще е около 130 млн. евро, като Столичната община и ЕИБ ще си разделят сумата 50 на 50.
Добрата вест донесе вчера премиерът Бойко Борисов. "След девет месеца преговори с Еврокомисията, в която тя ни тестваше заслужаваме ли тези пари, те вече са факт", обяви Борисов и пресметна - "185 млн. евро, обърнати в българска валута, са си 370 млн. лева. И това финансиране е дошло в България, не е само на хартия".
Общата стойност на проекта по втората дъга е малко над 247 млн. евро. Парите, отпуснати от оперативната програма, са над 157 млн. евро, Националният фонд към финансовото министерство ще управлява останалите 27,8 млн. евро, а Столичната община вече задели 61,9 млн. евро, за да може да стартира по план строителните работи.
Вторият лъч на метрото е разделен на две части. Първата е финансираният от програмата лъч от пътен възел "Надежда" до бул. "Черни връх", а втората ще свързва квартал "Обеля" с пътния възел.
Отсечката от "Надежда" до "Черни връх" ще е 6,4 километра и ще има 7 станции - на бул. "Мария Луиза", Централна гара, Лъвов мост, пл. "Св. Неделя", НДК, ул. "Св. Наум" и бул. "Джеймс Баучер". При последната спирка ще се изгради и подземен паркинг с 620 места. От общината са пресметнали и че вторият лъч ще обслужва по 340 000 души на ден, а влаковете ще се движат на 3 минути. Крайният срок за изграждането на строителството е есента на 2012 г. "След две години жителите на кварталите "Надежда", "Толстой", "Модерно предградие" ще стигат за 8 минути до центъра", коментира и премиерът.
Втората отсечка - от "Обеля" до пътен възел "Надежда" е предложена за финансиране от Европейската инвестиционна банка. Предполага се, че цената й ще е около 130 млн. евро, като Столичната община и ЕИБ ще си разделят сумата 50 на 50.