Кандидатите да строят *Тракия* още не са уведомени за отварянето на цените
Неясен остава въпросът за критериите, по които ще се приравняват дипломите на чуждестранните специалисти
02.02.2010г.
Осемте компании, които подадоха оферти в търга за строителството на отсечката от Стара Загора до Нова Загора на магистрала "Тракия" все още не са уведомени за отварянето на ценовите оферти на 4 февруари, както съобщи в петък строителният министър Росен Плевнелиев. Това показа допитване до фирмите. Вместо това, по-голямата част от чуждите фирми е трябвало да доказват, че представените от тях инженери действително разбират от пътища. Проблемът е с дипломите на чуждите инженери, в които пише, че са строителни, а не пътни. Проблем имало и с дипломи на български пътни инженери, дипломирали се преди 1960 г. в Университета по архитектура, строителство и геодезия.
Тръжната комисия е поискала допълнителна информация от фирмите какъв е принципът в техните страни за издаване на дипломите. Неясен остава въпросът по какви критерии тръжната комисия ще приравни чуждите дипломи с тези на българските инженери, коментират от фирмите. Според тях дори да бъдат декласирани по този показател, "това не е от съществено значение и е хвърляне на прах в очите на хората".
"Честен търг е, когато ценовите оферти и техническата част се отварят в един ден", коментират от компаниите. При встъпването си в длъжност министър Плевнелиев беше обещал това да се случи, но така и не става факт.
В търга за "Тракия" оферти подадоха контролираните от Васил Божков фирми "Холдинг Пътища" и "Пътни строежи", които играят в консорциум с две чужди фирми - съответно австрийската "Алпине" и хърватската "Конструктор инженеринг". Две са българските обединения - едното на "Трейс груп холд" и "СК 13 холдинг", а другото е на "Автомагистрали Черно море - Шумен" и "Главболгарстрой". Самостоятелно участват гръцките "Актор" и "Терна", австрийската "Щрабаг" и турската "Доуш иншаат".
Тръжната комисия е поискала допълнителна информация от фирмите какъв е принципът в техните страни за издаване на дипломите. Неясен остава въпросът по какви критерии тръжната комисия ще приравни чуждите дипломи с тези на българските инженери, коментират от фирмите. Според тях дори да бъдат декласирани по този показател, "това не е от съществено значение и е хвърляне на прах в очите на хората".
"Честен търг е, когато ценовите оферти и техническата част се отварят в един ден", коментират от компаниите. При встъпването си в длъжност министър Плевнелиев беше обещал това да се случи, но така и не става факт.
В търга за "Тракия" оферти подадоха контролираните от Васил Божков фирми "Холдинг Пътища" и "Пътни строежи", които играят в консорциум с две чужди фирми - съответно австрийската "Алпине" и хърватската "Конструктор инженеринг". Две са българските обединения - едното на "Трейс груп холд" и "СК 13 холдинг", а другото е на "Автомагистрали Черно море - Шумен" и "Главболгарстрой". Самостоятелно участват гръцките "Актор" и "Терна", австрийската "Щрабаг" и турската "Доуш иншаат".