ЕК одобри парите за 'Тракия'
600 млн. евро са договорени по ОП 'Транспорт'
20.12.2010г.
Апликационната форма на магистрала "Тракия" е преминала успешно задължителните проверки и в момента е подложена на административно съгласуване, което означава, че още преди празниците европейското финансиране на проекта ще е получило одобрение. Това съобщи транспортният зам.-министър Ивайло Московски при представянето на отчета по ОП "Транспорт" за 2010 г.
През февруари 2009 г. предишният министър на транспорта Петър Мутафчиев бе категоричен, че "Тракия" не е включена в оперативната програма и че такива идеи са само мечти, но са неосъществими. За "Монитор" министърът на транспорта Александър Цветков напомни, че също и магистрала "Марица" ще бъде финансирана по ОП, макар тя също да не беше част от нея по време на предишния кабинет.
Ивайло Московски отчете, че договорените средства по ОП "Транспорт" надхвърлят 600 млн. евро, които представляват почти 30 на сто от общия бюджет по програмата. Сумата се разпределя за 49 проекта.
На този етап са разплатени 105 млн. евро. Като най-динамичен проект от министерството посочват строежа на столичното метро, а след него по темпо на изпълнение върви строежът на магистрала "Тракия" и ремонтът на жп отсечката Свиленград турската граница, като безвъзмездната помощ по този проект възлиза на 180 млн. евро и степента му на готовност е 36%.
Само за тази година са договорени близо 365 млн. евро, които са 60% от всички договорени средства по програмата от 2007 г. досега. Основната част от тях е за доизграждане на АМ "Тракия", която е достигнала 20 на сто физическо изпълнение общо на лотове 2, 3 и 4.
Зам.-министърът поясни, че стратегическа цел е в обхвата на програмата да бъдат включени проекти, които надвишават нейния бюджет. Така ще бъде даден приоритет на проекти, които са влезли в процес на изпълнение или са с най-добра проектна готовност, обясни Московски.
Министърът напомни, че без активната работа на ведомството строежът на Дунав мост 2 би приключил през 2017 г. и тогава парите по ИСПА биха били безвъзвратно загубени. След сериозни преговори се е стигнало до съгласие както с румънската страна, която също е била част от причините в забавянето, така и до удължаване на финансовия меморандум и парите за изграждането на моста не се превръщат в тежест за българските данъкоплатци.
По същия начин строежът на метрото до бул. "Цариградско шосе", Експоцентъра и "Метро" няма да е със заем от Европейската банка, а отново получава еврофинансиране, допълни Цветков. Ивайло Московски поясни, че новата стратегия на Европейската инвестиционна банка, която вече е одобрена от ЕК, ще подкрепи допълнително бенефициентите по ОП "Транспорт" да кандидатстват за еврофинансиране дори когато са в напреднал проектен етап. Важното е, че за такива средства ще могат да кандидатстват и бенефициенти, които са започнали работа по конкретен проект, но до този момент не са били включени в програмата.
В този програмен период е предвидено и стартирането на проекта "Супер Бургас" с 30 млн. евро, които ще разработят круизния терминал за привличане на повече туристически кораби, плаващи в акваторията на Черно море.
През февруари 2009 г. предишният министър на транспорта Петър Мутафчиев бе категоричен, че "Тракия" не е включена в оперативната програма и че такива идеи са само мечти, но са неосъществими. За "Монитор" министърът на транспорта Александър Цветков напомни, че също и магистрала "Марица" ще бъде финансирана по ОП, макар тя също да не беше част от нея по време на предишния кабинет.
Ивайло Московски отчете, че договорените средства по ОП "Транспорт" надхвърлят 600 млн. евро, които представляват почти 30 на сто от общия бюджет по програмата. Сумата се разпределя за 49 проекта.
На този етап са разплатени 105 млн. евро. Като най-динамичен проект от министерството посочват строежа на столичното метро, а след него по темпо на изпълнение върви строежът на магистрала "Тракия" и ремонтът на жп отсечката Свиленград турската граница, като безвъзмездната помощ по този проект възлиза на 180 млн. евро и степента му на готовност е 36%.
Само за тази година са договорени близо 365 млн. евро, които са 60% от всички договорени средства по програмата от 2007 г. досега. Основната част от тях е за доизграждане на АМ "Тракия", която е достигнала 20 на сто физическо изпълнение общо на лотове 2, 3 и 4.
Зам.-министърът поясни, че стратегическа цел е в обхвата на програмата да бъдат включени проекти, които надвишават нейния бюджет. Така ще бъде даден приоритет на проекти, които са влезли в процес на изпълнение или са с най-добра проектна готовност, обясни Московски.
Министърът напомни, че без активната работа на ведомството строежът на Дунав мост 2 би приключил през 2017 г. и тогава парите по ИСПА биха били безвъзвратно загубени. След сериозни преговори се е стигнало до съгласие както с румънската страна, която също е била част от причините в забавянето, така и до удължаване на финансовия меморандум и парите за изграждането на моста не се превръщат в тежест за българските данъкоплатци.
По същия начин строежът на метрото до бул. "Цариградско шосе", Експоцентъра и "Метро" няма да е със заем от Европейската банка, а отново получава еврофинансиране, допълни Цветков. Ивайло Московски поясни, че новата стратегия на Европейската инвестиционна банка, която вече е одобрена от ЕК, ще подкрепи допълнително бенефициентите по ОП "Транспорт" да кандидатстват за еврофинансиране дори когато са в напреднал проектен етап. Важното е, че за такива средства ще могат да кандидатстват и бенефициенти, които са започнали работа по конкретен проект, но до този момент не са били включени в програмата.
В този програмен период е предвидено и стартирането на проекта "Супер Бургас" с 30 млн. евро, които ще разработят круизния терминал за привличане на повече туристически кораби, плаващи в акваторията на Черно море.