Мостовете на ''Хемус'' и ''Тракия'' едва ли ще се ремонтират с европари за екология
България изостава в реализацията на седемте оперативни програми
29.05.2012г.
Ремонтът на мостовете Витиня на магистрала "Хемус" и при пътен възел Церово на магистрала Тракия едва ли ще се плати от европарите за екология, какъвто вариант бе посочен от премиера Бойко Борисов. Това стана ясно от коментар на министъра по управление на средствата от ЕС Томислав Дончев. "Принципно с разрешение на Еврокомисията могат да се прехвърлят средства от една оперативна програма в друга. Те обаче трябва да са за сходни проекти", обясни днес министърът.
Оперативната програма "Околна среда", посочена от премиера като евентуален източник на около 150-те милиона лева, нужни за ремонта на двете съоръжения, е най-изоставащата от седемте оперативни програми – досега са разплатени едва около 12% от парите по нея. Тя обаче финансира проекти за ВиК инфраструктура, сметища и природозащитни дейности в екомрежата "Натура 2000". Това означава, че за да бъде одобрен подобен разход от нея, държавата би трябвало да мотивира ремонтите пред Еврокомисията с екологични функции на мостовете.
България сериозно изостава в реализацията на седемте оперативни програми и трябва значително да ускори темпото. Това потвърди първата междинна оценка за напредъка в усвояването на евросредствата (на т.нар. Национална стратегическа референтна рамка), възложена от екипа на Томислав Дончев на външни консултанти. Сумата, платена на експертите за анализа на резултатите на България и напредъка й, е около 400 хиляди лева, каза Дончев.
По данни към края на 2011 г. са били договорени проекти за 65.7% от общия бюджет на оперативните програми. Реално разплатени са били обаче едва около 19% или 2.94 милиарда лева от общо 15.7 милиарда в оперативните програми, се посочва в доклада.
Актуалните данни за работата по европейските проекти са малко по-обнадеждаващи. Към края на април финалните плащания по оперативните програми са достигнали ¼ от бюджета им, съобщи изпълнителния директор на Българската стопанска камара Камен Колев. Това прави скок от 6-7% за 4 месеца, отбеляза Колев - "ако темпът се запази и се ускори, до края на годината процентът може да стигне 40".
Оперативната програма "Околна среда", посочена от премиера като евентуален източник на около 150-те милиона лева, нужни за ремонта на двете съоръжения, е най-изоставащата от седемте оперативни програми – досега са разплатени едва около 12% от парите по нея. Тя обаче финансира проекти за ВиК инфраструктура, сметища и природозащитни дейности в екомрежата "Натура 2000". Това означава, че за да бъде одобрен подобен разход от нея, държавата би трябвало да мотивира ремонтите пред Еврокомисията с екологични функции на мостовете.
България сериозно изостава в реализацията на седемте оперативни програми и трябва значително да ускори темпото. Това потвърди първата междинна оценка за напредъка в усвояването на евросредствата (на т.нар. Национална стратегическа референтна рамка), възложена от екипа на Томислав Дончев на външни консултанти. Сумата, платена на експертите за анализа на резултатите на България и напредъка й, е около 400 хиляди лева, каза Дончев.
По данни към края на 2011 г. са били договорени проекти за 65.7% от общия бюджет на оперативните програми. Реално разплатени са били обаче едва около 19% или 2.94 милиарда лева от общо 15.7 милиарда в оперативните програми, се посочва в доклада.
Актуалните данни за работата по европейските проекти са малко по-обнадеждаващи. Към края на април финалните плащания по оперативните програми са достигнали ¼ от бюджета им, съобщи изпълнителния директор на Българската стопанска камара Камен Колев. Това прави скок от 6-7% за 4 месеца, отбеляза Колев - "ако темпът се запази и се ускори, до края на годината процентът може да стигне 40".