Метрото стига до ''Арена Армеец''
Оттегля се проектът за път през Борисовата градина
19.11.2012г.
Лъч на метрото ще стига до зала "Арена Армеец". Така експертите на общината смятат, че ще се реши проблемът със задръстванията около спортното бижу. Ако идеята им бъде одобрена, феновете на волейбола, чужди и родни певци, ще могат лесно да стигат до залата, за да гледат любимците си.
"Третата линия на подземната железница е ясна - от бул. "Ген. Вазов" до Овча купел. Сега обаче мислим за разклонения от този метродиаметър, тъй като има интересни възможности за развитие", обясни главният архитект на София Петър Диков. За въпросното разклонение има две разработки.
Първата е трасето на метрото да се отклони от гара Подуяне, около "Театър зад канал" в посока "Слатина" до зала "Арена Армеец". "Коментираме още едно, което може би е по-добро. Това трасе да минава под "Иван Асен", след това по "Шипченски проход", после до "Асен Йорданов", допълни Диков. При втория вариант крайната точка пак е зала "Арена Армеец". В този случай обаче подземната железница ще обслужва и бъдещия Технопарк. След това трасето й продължава по Цариградското шосе до разклона за Аерогарата.
"Така ще поема пътници от всички големи обекти, които се построиха по Цариградското шосе, а също и от тази част на "Младост", която остава встрани от метрото", каза още Диков. Според него този вариант натежава, защото покрива много гъсто населена територия.
Шефът на градоустройството в столичната община съобщи, че оттегля проекта за прокарване на път през Южния парк в местността Погребите. Въпреки че пробивът между булевардите "Яворов" и "Вапцаров" отсичаше един малък триъгълник от Борисовата градина, той предизвика протести пред общината. "След като направихме няколко срещи и обсъдихме въпроса, аз приех, че една голяма част от мотивите на протестиращите са основателни", коментира Диков. Междувременно проектантите вече са изготвили нов проект, при който пробивът ще се движи в рамките на съществуващото трасе. Той също ще бъде подложен на обществено обсъждане. Пътят ще е с две ленти и разделителна ивица.
"Третата линия на подземната железница е ясна - от бул. "Ген. Вазов" до Овча купел. Сега обаче мислим за разклонения от този метродиаметър, тъй като има интересни възможности за развитие", обясни главният архитект на София Петър Диков. За въпросното разклонение има две разработки.
Първата е трасето на метрото да се отклони от гара Подуяне, около "Театър зад канал" в посока "Слатина" до зала "Арена Армеец". "Коментираме още едно, което може би е по-добро. Това трасе да минава под "Иван Асен", след това по "Шипченски проход", после до "Асен Йорданов", допълни Диков. При втория вариант крайната точка пак е зала "Арена Армеец". В този случай обаче подземната железница ще обслужва и бъдещия Технопарк. След това трасето й продължава по Цариградското шосе до разклона за Аерогарата.
"Така ще поема пътници от всички големи обекти, които се построиха по Цариградското шосе, а също и от тази част на "Младост", която остава встрани от метрото", каза още Диков. Според него този вариант натежава, защото покрива много гъсто населена територия.
Шефът на градоустройството в столичната община съобщи, че оттегля проекта за прокарване на път през Южния парк в местността Погребите. Въпреки че пробивът между булевардите "Яворов" и "Вапцаров" отсичаше един малък триъгълник от Борисовата градина, той предизвика протести пред общината. "След като направихме няколко срещи и обсъдихме въпроса, аз приех, че една голяма част от мотивите на протестиращите са основателни", коментира Диков. Междувременно проектантите вече са изготвили нов проект, при който пробивът ще се движи в рамките на съществуващото трасе. Той също ще бъде подложен на обществено обсъждане. Пътят ще е с две ленти и разделителна ивица.