Представяме проекта за Русе-Свиленград в Катар
По груби сметки реализацията му ще струва поне 1,2 млрд. евро
22.04.2013г.
Във вторник наша правителствена делегация, водена от служебния вицепремиер и строителен министър Екатерина Захариева, ще представи в Катар идейния проект и резултатите от предпроектното проучване за изграждането на концесия на пътя между Свиленград и Русе, съобщиха от строителното министерство.
Тогава се очаква тя да подпише с изпълнителния директор на "Катар холдинг" Ахмад ал Сайед меморандум за разбирателство в областта на инвестициите, който вероятно ще засяга и въпросния пътен проект.
Според шефа на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) инж. Лазар Лазаров в предпроектното проучване е указан приблизителният брой на новите съоръжения по цялото трасе от граничния пункт Капитан Андреево на българо-турската граница до Дунав мост 1 между Русе и Гюргево. "Изчислено е приблизителното количество работа за реализация на проекта, както и откъде точно ще преминава трасето на пътя", каза той.
По думите на инж. Илиана Захариева, член на УС на АПИ, по най-груби сметки за реализация на проекта ще са нужни инвестиции от около 1,2 млрд. евро. "Идейният проект предвижда изграждането на много нови съоръжения", съобщи тя. "Един от вариантите предвижда и изграждане на тунел под Стара планина в района на Прохода на републиката. Подземното съоръжение може да бъде под върха и с него ще се даде възможност за понижаване на нивото на пътя през прохода", добави тя.
За основна реконструкция на концесия на пътя между Русе и Свиленград се заговори още през миналата година по време на разменените визити на най-високо ниво между Катар и България. Първоначално предишното правителство искаше инвестициите от богатата арабска държава да бъдат насочени за изграждане 4-лентов скоростен път или автомагистрала между Бургас и Варна с възможност за продължаването й към българо-румънската граница при Дуранкулак. Заради слабия трафик обаче по въпросното направление към този вариант от катарска страна не бе проявен интерес.
След това на катарските партньори бе предложено трасето между Капитан Андреево и Дунав мост 1, което е едно от най-натоварените за движение на тирове от Близкия изток за Западна Европа.
Тогава се очаква тя да подпише с изпълнителния директор на "Катар холдинг" Ахмад ал Сайед меморандум за разбирателство в областта на инвестициите, който вероятно ще засяга и въпросния пътен проект.
Според шефа на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) инж. Лазар Лазаров в предпроектното проучване е указан приблизителният брой на новите съоръжения по цялото трасе от граничния пункт Капитан Андреево на българо-турската граница до Дунав мост 1 между Русе и Гюргево. "Изчислено е приблизителното количество работа за реализация на проекта, както и откъде точно ще преминава трасето на пътя", каза той.
По думите на инж. Илиана Захариева, член на УС на АПИ, по най-груби сметки за реализация на проекта ще са нужни инвестиции от около 1,2 млрд. евро. "Идейният проект предвижда изграждането на много нови съоръжения", съобщи тя. "Един от вариантите предвижда и изграждане на тунел под Стара планина в района на Прохода на републиката. Подземното съоръжение може да бъде под върха и с него ще се даде възможност за понижаване на нивото на пътя през прохода", добави тя.
За основна реконструкция на концесия на пътя между Русе и Свиленград се заговори още през миналата година по време на разменените визити на най-високо ниво между Катар и България. Първоначално предишното правителство искаше инвестициите от богатата арабска държава да бъдат насочени за изграждане 4-лентов скоростен път или автомагистрала между Бургас и Варна с възможност за продължаването й към българо-румънската граница при Дуранкулак. Заради слабия трафик обаче по въпросното направление към този вариант от катарска страна не бе проявен интерес.
След това на катарските партньори бе предложено трасето между Капитан Андреево и Дунав мост 1, което е едно от най-натоварените за движение на тирове от Близкия изток за Западна Европа.