АМ ''Черно море'' готова до 2020 г.
Променят конкурсите за строителство на пътища
01.08.2013г.
Изграждането на автомагистрала "Черно море" е залегнало в стратегическите цели за развитие на Североизточния регион в периода 2014 - 2020 година. Освен това в тази част на страната ще бъдат направени скоростните пътища Русе Шумен и Варна Дуранкулак. Това става ясно от плановете за развитие на шестте региона в България, които бяха приети вчера на правителственото заседание.
Предстои да бъде завършена също така АМ "Хемус". В тази част на страната в следващите седем години ще се развиват технологични паркове и офиси за технологичен трансфер. В района, който обхваща областите Варна, Добрич, Шумен и Търговище, ще се отдели специално внимание и на аграрния сектор и активизирането на селските райони. Важна цел в правителствената програма е намерението Варна да се утвърди като град с транснационално значение според европейската класификация на урбанистичните ядра с потенциали за включване в категорията на градове с общоевропейско значение.
Плановете за развитие на шестте региона в България са основните документи за стратегическо развитие, на чиято база ще се направят устройствените и регионалните планове на общините. На тази основа ще се разработват конкретните проекти, които ще се реализират през следващия програмен период. "Инструментите за финансиране ще бъдат Дунавската стратегия и оперативните програми", каза след заседанието на кабинета министър Десислава Трезиева.
В Северен централен регион ще се акцентира на най-изостаналите общини и населени места, като целта е по този начин да се намалят различията вътре в региона. Ще се акцентира върху бизнеса на малките и средните предприятия, както и върху разнообразяването на икономиката в селските райони и генерирането на приходи от по-висока добавена стойност на земеделската продукция. В този район на планиране влизат областите Силистра, Русе, Разград, Велико Търново и Габрово.
За Южния централен район се предвижда реконструкция на няколко важни пътища, като Пловдив Смолян Рудозем Ксанти, както и Кърджали Подкова Маказа Комотини. Обръща се внимание и върху различните форми на туризъм – селски, балнеоложки, исторически и еко. В Югоизточния регион също се дава приоритет на развитието на туризма. Важен акцент е развитието на рибарството. За най-изостаналия регион в нашата страна и ЕС – Северозападния, е заложено да преодолее същественото социално-икономическо изоставане, както и разрешаването на сериозните демографски проблеми.
Най-високи цели са поставени за развитието на Югозападния регион, който включва областите София, Кюстендил, Благоевград и Перник. Тук целта е достигане на средното ниво за икономическо развитие в Евросъюза.
Това трябва да се постигне чрез интелигентен, устойчив, приобщаващ и щадящ природната среда растеж.
Конкурсните условия при обществените поръчки за строителство на пътища трябва да бъдат променени. Не трябва търгът да се печели от фирмата, която предлага най-ниската ценова оферта, а от тази, която предлага качествено изпълнение, качествен надзор, срок за изпълнение и още редица други неща, съобщи още Десислава Терзиева. При провеждането на последните конкурси от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) е прекратена практиката да се приемат най-ниските оферти, тъй като те не гарантират качество и обикновено по-късно се раздуват до доста по-скъпи оферти чрез анекси.
Предстои да бъде завършена също така АМ "Хемус". В тази част на страната в следващите седем години ще се развиват технологични паркове и офиси за технологичен трансфер. В района, който обхваща областите Варна, Добрич, Шумен и Търговище, ще се отдели специално внимание и на аграрния сектор и активизирането на селските райони. Важна цел в правителствената програма е намерението Варна да се утвърди като град с транснационално значение според европейската класификация на урбанистичните ядра с потенциали за включване в категорията на градове с общоевропейско значение.
Плановете за развитие на шестте региона в България са основните документи за стратегическо развитие, на чиято база ще се направят устройствените и регионалните планове на общините. На тази основа ще се разработват конкретните проекти, които ще се реализират през следващия програмен период. "Инструментите за финансиране ще бъдат Дунавската стратегия и оперативните програми", каза след заседанието на кабинета министър Десислава Трезиева.
В Северен централен регион ще се акцентира на най-изостаналите общини и населени места, като целта е по този начин да се намалят различията вътре в региона. Ще се акцентира върху бизнеса на малките и средните предприятия, както и върху разнообразяването на икономиката в селските райони и генерирането на приходи от по-висока добавена стойност на земеделската продукция. В този район на планиране влизат областите Силистра, Русе, Разград, Велико Търново и Габрово.
За Южния централен район се предвижда реконструкция на няколко важни пътища, като Пловдив Смолян Рудозем Ксанти, както и Кърджали Подкова Маказа Комотини. Обръща се внимание и върху различните форми на туризъм – селски, балнеоложки, исторически и еко. В Югоизточния регион също се дава приоритет на развитието на туризма. Важен акцент е развитието на рибарството. За най-изостаналия регион в нашата страна и ЕС – Северозападния, е заложено да преодолее същественото социално-икономическо изоставане, както и разрешаването на сериозните демографски проблеми.
Най-високи цели са поставени за развитието на Югозападния регион, който включва областите София, Кюстендил, Благоевград и Перник. Тук целта е достигане на средното ниво за икономическо развитие в Евросъюза.
Това трябва да се постигне чрез интелигентен, устойчив, приобщаващ и щадящ природната среда растеж.
Конкурсните условия при обществените поръчки за строителство на пътища трябва да бъдат променени. Не трябва търгът да се печели от фирмата, която предлага най-ниската ценова оферта, а от тази, която предлага качествено изпълнение, качествен надзор, срок за изпълнение и още редица други неща, съобщи още Десислава Терзиева. При провеждането на последните конкурси от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) е прекратена практиката да се приемат най-ниските оферти, тъй като те не гарантират качество и обикновено по-късно се раздуват до доста по-скъпи оферти чрез анекси.