Големите пътни строежи закъсняват
Най-много са проблемите със северната тангента на София
02.07.2014г.
Всички големи пътни автомагистрални проекти, някои от които трябваше да бъдат пуснати до края на годината, вече отчитат големи закъснения в изграждането.
В началото на седмицата стана ясно, че най-вероятно и автомагистрала "Марица" няма да бъде пусната, както беше планувано, през есента, а ще остане за март. Това е един от проектите, натрупал най-сериозно изоставане, като основно оправдание са грешните проекти, по които строителите са работили, и появилите се изневиделица инженерни мрежи, неотбелязани в плановете.
На "Струма" две от отсечките в строеж също са рискови, като най-голяма е опасността за лот 4 между Сандански и Кулата. Там вече беше дадена отсрочка именно заради грешни проекти. Сега обаче проблемът е в незавършени отчуждения, които след промените на нормативната уредба вече се превръщат в проклятие за строителните графици. От пътната агенция уверяват, че последният пусков срок за ноември ще бъде спазен. Не е ясно обаче дали отчужденията са завършили, без което е невъзможно довършването на тази част от аутобана към Солун.
Най-големи проблеми претенциите на собствениците на терени създават на северната скоростна тангента на столицата, която трябва да свърже автомагистралите "Люлин", "Хемус" и "Тракия" и бъдещия аутобан София - Калотина. За проекта през миналата година бяха прехвърлени около 240 млн. лв. от ОП "Регионално развитие" и се смяташе, че по този начин те няма да бъдат изгубени. Рисковете обаче това да стане нарастват с всеки изминал ден.
Доста спорна е съдбата и на отсечката от западната дъга на столичното Околовръстно между АМ "Люлин" и бъдещата северна тангента. По строящото се вече трасе между бул. "Сливница" и най-късата ни магистрала бяха открити необозначени инженерни мрежи. Отделно възникна проблем с промяна в проекта, изискваща строеж на мост между кварталите "Люлин" и "Филиповци". Вече и по това трасе изникват проблеми с отчужденията, а решаването им може да се проточи не с месеци, а с години.
Забавяне може да има и с пускането през март догодина на лот 2 на "Струма" между Дупница и Благоевград. Там строежът е на инженеринг и рисковете от появата на необозначена инфраструктура са минимални, смятат експерти. Опасността идва от проучването на археологическите находки по протежение на трасето. Поне до края на август няма да може да се строи близо до един от виадуктите край Мурсалево заради разкопки.
В началото на седмицата стана ясно, че най-вероятно и автомагистрала "Марица" няма да бъде пусната, както беше планувано, през есента, а ще остане за март. Това е един от проектите, натрупал най-сериозно изоставане, като основно оправдание са грешните проекти, по които строителите са работили, и появилите се изневиделица инженерни мрежи, неотбелязани в плановете.
На "Струма" две от отсечките в строеж също са рискови, като най-голяма е опасността за лот 4 между Сандански и Кулата. Там вече беше дадена отсрочка именно заради грешни проекти. Сега обаче проблемът е в незавършени отчуждения, които след промените на нормативната уредба вече се превръщат в проклятие за строителните графици. От пътната агенция уверяват, че последният пусков срок за ноември ще бъде спазен. Не е ясно обаче дали отчужденията са завършили, без което е невъзможно довършването на тази част от аутобана към Солун.
Най-големи проблеми претенциите на собствениците на терени създават на северната скоростна тангента на столицата, която трябва да свърже автомагистралите "Люлин", "Хемус" и "Тракия" и бъдещия аутобан София - Калотина. За проекта през миналата година бяха прехвърлени около 240 млн. лв. от ОП "Регионално развитие" и се смяташе, че по този начин те няма да бъдат изгубени. Рисковете обаче това да стане нарастват с всеки изминал ден.
Доста спорна е съдбата и на отсечката от западната дъга на столичното Околовръстно между АМ "Люлин" и бъдещата северна тангента. По строящото се вече трасе между бул. "Сливница" и най-късата ни магистрала бяха открити необозначени инженерни мрежи. Отделно възникна проблем с промяна в проекта, изискваща строеж на мост между кварталите "Люлин" и "Филиповци". Вече и по това трасе изникват проблеми с отчужденията, а решаването им може да се проточи не с месеци, а с години.
Забавяне може да има и с пускането през март догодина на лот 2 на "Струма" между Дупница и Благоевград. Там строежът е на инженеринг и рисковете от появата на необозначена инфраструктура са минимални, смятат експерти. Опасността идва от проучването на археологическите находки по протежение на трасето. Поне до края на август няма да може да се строи близо до един от виадуктите край Мурсалево заради разкопки.