Строят пътища с пустинен пясък
Браншът иска задължителни правила при анализите за ефективността на инвестициите
13.10.2014г.
Строителството на пътища от пустинен пясък и въглищна пепел позволява нова технология. Благодарение на иновативния метод времето и разходите при ремонта на шосета се съкращават. В същото време шосето става значително по-здраво и не се износва лесно. Освен това при използване на технологията се увеличава еластичността на пътната настилка и издръжливостта й на натиск. Това обясни по време на 7-та годишна конференция за пътища в Слънчев бряг асистентът от УАСГ инж. Марин Дончев.
Иновативната технология за студено рециклиране на място позволява и използването на вече съществуващите материали, като това щади околната среда. Работи се чрез едно своеобразно микроармиране на пясък или пепел, които се посипват върху съществуващата настилка и се свързват чрез технологията в здрава и компактна маса. Иновацията може да се ползва както за по-бързо обновяване на шосетата, така и за стабилизация на почви. Технологията позволява и работа по време на дъжд, както и при наводнени почви.
У нас по технологията са направени два пилотни проекта - при рехабилитацията на отсечката между Мало и Големо Бучино и на изцяло разбита улица в град Кермен, община Сливен. Иновативният метод е пробван и при изграждането на частен път в Катар, където безпроблемно пустинният пясък се е превърнал за кратко време в стабилно шосе, обясни Дончев.
За да е ясно обаче доколко са ефективни инвестициите при ремонта или изграждането на нови пътища, е задължително да бъдат въведени ясни правила за анализа "ползи - разходи" на един проект. Такъв трябва задължително да се прави за всеки един инфраструктурен обект още при проектирането му, за да се избегнат бъдещи грешки и увеличение на разходите за направата или обновяването на шосето. Това обясни председателят на Българския форум за транспортна инфраструктура проф. д-р Николай Михайлов.
Така средствата ще могат да бъдат заделяни само при доказване ефективността на проекта. Правилата за изработване на анализите "ползи - разходи" ще помагат и при изработването на транспортна стратегия на приоритетите в инфраструктурния сектор и ще повишат безопасността на пътищата, категоричен бе Михайлов.
Иновативната технология за студено рециклиране на място позволява и използването на вече съществуващите материали, като това щади околната среда. Работи се чрез едно своеобразно микроармиране на пясък или пепел, които се посипват върху съществуващата настилка и се свързват чрез технологията в здрава и компактна маса. Иновацията може да се ползва както за по-бързо обновяване на шосетата, така и за стабилизация на почви. Технологията позволява и работа по време на дъжд, както и при наводнени почви.
У нас по технологията са направени два пилотни проекта - при рехабилитацията на отсечката между Мало и Големо Бучино и на изцяло разбита улица в град Кермен, община Сливен. Иновативният метод е пробван и при изграждането на частен път в Катар, където безпроблемно пустинният пясък се е превърнал за кратко време в стабилно шосе, обясни Дончев.
За да е ясно обаче доколко са ефективни инвестициите при ремонта или изграждането на нови пътища, е задължително да бъдат въведени ясни правила за анализа "ползи - разходи" на един проект. Такъв трябва задължително да се прави за всеки един инфраструктурен обект още при проектирането му, за да се избегнат бъдещи грешки и увеличение на разходите за направата или обновяването на шосето. Това обясни председателят на Българския форум за транспортна инфраструктура проф. д-р Николай Михайлов.
Така средствата ще могат да бъдат заделяни само при доказване ефективността на проекта. Правилата за изработване на анализите "ползи - разходи" ще помагат и при изработването на транспортна стратегия на приоритетите в инфраструктурния сектор и ще повишат безопасността на пътищата, категоричен бе Михайлов.