До месец започва търгът за строител на ''Хемус''
Към септември пускат автомагистрала ''Марица''
06.01.2015г.
Най-късно до месец трябва да започне търгът за избор на изпълнител на първата отсечка от 60 км между Ябланица, разклонa между Плевен и Ловеч от магистрала "Хемус". Това съобщи за "Монитор" инж. Асен Антов, изпълнителен директор на Националната компания "Стратегически инфраструктурни проекти" (НКСИП)".
"До края на януари ще е готов работният проект за лота", уточни той. "Веднага след това ще тръгне и процедурата по избор на изпълнител. При липса на обжалване до края на лятото може да бъде направена и първата копка на лота. Промените във вече избраното трасе са минимални, като отклоненията са от по 100-200 метра", обясни шефът на компанията.
120 километра изградени магистрали, включително завършване на "Марица" и други 340 км нови пътища да бъдат факт през 2015 г., обеща вчера министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова пред bTV.
Автомагистрала "Марица" ще бъде изградена изцяло и пусната за движение до края на лятото на 2015 г., заяви тя и обясни, че става дума за под 100 км, разделени в три участъка, които ще бъдат пускани поетапно.
Регионалният министър изрази надежда до няколко месеца да има избран изпълнител за строителството на участъка от магистрала "Хемус" до Шумен (нови 60 км), както и да бъде достроен пътният възел Шумен - Белокопитово. Регионалното министерство си е поставило за задача до 2020 г. да бъде осигурено финансиране за още 250 км от "Хемус", като средствата ще са по линия на Световната банка.
Лиляна Павлова обяви вчера по bTV и Северната скоростна тангента на София за приоритетен обект за довършване до края на есента. Павлова припомни, че още преди година е избран изпълнител, но заради проблеми със собствениците на имоти, които трябва да бъдат отчуждени, строителството не може да започне. Тя се надява след решението за сключване на съдебни споразумения със собствениците, което кабинетът взе в края на годината, строителството на Северната тангента да завърши през 2015 г.
Преди празниците строителният министър обяви и други приоритетни пътни проекти до края на програмния период до 2020 г., като само за 2015 г. очакваните инвестиции в инфраструктура са около 2 млрд. лв.
Освен довършването на 2 лота (от Дупница до Благоевград и от Сандански до Кулата на "Струма") тунелът под Шипка е третият приоритетен проект в оперативна програма "Транспорт". Заради проблемни отчуждения обаче повече от година по първата му фаза – обходния път на Габрово, не се строи. Акцент до края на програмния период ще бъдат и пътищата Русе-Велико Търново, София-Видин, аутобанът София-Калотина. За тях ще се търсят инвестиции по плана "Юнкер". Паралелно ще се водят преговори с ЕИБ за новата програма "Транзитни коридори".
Плановете на строителното министерство за 2015 г. предвиждат също завършване на основния ремонт на пътя Разлог-Юндола.
"До края на януари ще е готов работният проект за лота", уточни той. "Веднага след това ще тръгне и процедурата по избор на изпълнител. При липса на обжалване до края на лятото може да бъде направена и първата копка на лота. Промените във вече избраното трасе са минимални, като отклоненията са от по 100-200 метра", обясни шефът на компанията.
120 километра изградени магистрали, включително завършване на "Марица" и други 340 км нови пътища да бъдат факт през 2015 г., обеща вчера министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова пред bTV.
Автомагистрала "Марица" ще бъде изградена изцяло и пусната за движение до края на лятото на 2015 г., заяви тя и обясни, че става дума за под 100 км, разделени в три участъка, които ще бъдат пускани поетапно.
Регионалният министър изрази надежда до няколко месеца да има избран изпълнител за строителството на участъка от магистрала "Хемус" до Шумен (нови 60 км), както и да бъде достроен пътният възел Шумен - Белокопитово. Регионалното министерство си е поставило за задача до 2020 г. да бъде осигурено финансиране за още 250 км от "Хемус", като средствата ще са по линия на Световната банка.
Лиляна Павлова обяви вчера по bTV и Северната скоростна тангента на София за приоритетен обект за довършване до края на есента. Павлова припомни, че още преди година е избран изпълнител, но заради проблеми със собствениците на имоти, които трябва да бъдат отчуждени, строителството не може да започне. Тя се надява след решението за сключване на съдебни споразумения със собствениците, което кабинетът взе в края на годината, строителството на Северната тангента да завърши през 2015 г.
Преди празниците строителният министър обяви и други приоритетни пътни проекти до края на програмния период до 2020 г., като само за 2015 г. очакваните инвестиции в инфраструктура са около 2 млрд. лв.
Освен довършването на 2 лота (от Дупница до Благоевград и от Сандански до Кулата на "Струма") тунелът под Шипка е третият приоритетен проект в оперативна програма "Транспорт". Заради проблемни отчуждения обаче повече от година по първата му фаза – обходния път на Габрово, не се строи. Акцент до края на програмния период ще бъдат и пътищата Русе-Велико Търново, София-Видин, аутобанът София-Калотина. За тях ще се търсят инвестиции по плана "Юнкер". Паралелно ще се водят преговори с ЕИБ за новата програма "Транзитни коридори".
Плановете на строителното министерство за 2015 г. предвиждат също завършване на основния ремонт на пътя Разлог-Юндола.