Предлагат изместване на ''Хемус'' на север
По този начин и АМ ''Черно море'' ще стане рентабилен проект
25.03.2015г.
Изместване на трасето на АМ "Хемус" на север, по-близо до Русе, ще даде възможност аутобанът да стане част от нов схема, която да поеме трафик от Северна Европа към Турция и Близкия изток. Това предложи вчера Петър Диков, зам.-председател на Българския форум за транспортна инфраструктура. По този начин и АМ "Черно море" ще стане рентабилен проект, в който ще може да се привлекат инвестиции.
Председателят на НК "Стратегически инфраструктурни проекти" инж. Асен Антов каза по този повод за "Монитор", че е бил разглеждан вариант с трасе за "Хемус" близо до Русе, но изчисленията са показали неговата нерентабилност. Според Петър Диков в момента се работи по схеми отпреди 30 години. По думите му сега е важно магистралната ни система да стане част от тази на Европа. Основно значение в тази насока има отсечката Калотина-София, която заедно с аутобаните "Тракия" и "Марица" е звено от връзката от Западна Европа към Близкия изток.
Диков предлага още да се промени и трасето на коридор №9, преминаващ през Русе към беломорското пристанище Александруполис. "Това е малък порт в делтата на Марица, където не могат да влизат големи кораби и затова е по-добре основният трафик да се измести през София към Солун и оттам към Атина (Пирея) и Игуменица. По този начин ще се осъществява връзка с 3 столици в ЕС и 3 големи пристанища - едно речно и 2 морски."
Председателят на НК "Стратегически инфраструктурни проекти" инж. Асен Антов каза по този повод за "Монитор", че е бил разглеждан вариант с трасе за "Хемус" близо до Русе, но изчисленията са показали неговата нерентабилност. Според Петър Диков в момента се работи по схеми отпреди 30 години. По думите му сега е важно магистралната ни система да стане част от тази на Европа. Основно значение в тази насока има отсечката Калотина-София, която заедно с аутобаните "Тракия" и "Марица" е звено от връзката от Западна Европа към Близкия изток.
Диков предлага още да се промени и трасето на коридор №9, преминаващ през Русе към беломорското пристанище Александруполис. "Това е малък порт в делтата на Марица, където не могат да влизат големи кораби и затова е по-добре основният трафик да се измести през София към Солун и оттам към Атина (Пирея) и Игуменица. По този начин ще се осъществява връзка с 3 столици в ЕС и 3 големи пристанища - едно речно и 2 морски."