Правителството смята да построи нови 653 км магистрали за 5 години
Нужните годишни инвестиции ще са над 2.8 млрд. лв.
16.09.2015г.
На днешното си заседание правителството одобри Стратегията за развитие на пътната инфраструктура и Средносрочната оперативна програма за изпълнението й до 2022 г., съобщиха от пресцентъра на Министерския съвет.
Стратегията предвижда построяването на нови 635 км автомагистрали и рехабилитацията на над 17 хил. км пътища от I, II и III клас до 2020 г.
Сред приоритетните проекти, залегнали в стратегическия документ, са завършването на автомагистралите "Хемус", "Струма", "Марица", "Черно море" и "Калотина".
Стратегията съдържа анализ на състоянието на републиканската и общинската пътна мрежа, нужните законови промени за нейното изпълнение и финансов план.
Документът е разработен заедно с експерти от Световната банка, но одобряването му се бавеше заради съгласувателни процедури.
Нужните годишни инвестиции ще са над 2.8 млрд. лв., сочи стратегията, което е над три пъти повече от влаганите в последните десетина години средно между 330 млн. и близо 1 млрд. лв. годишно в пътната инфраструктура.
За момента нужните инвестиции от над 22.3 млрд. лева не са осигурени, като дефицитът се очертава на 5.77 млрд. лв., е посочено в документа. От европейските фондове може да се разчита на около 3 млрд. лв. до 2020 г. Другите основни източници са от винетки (1.4 млрд. лв.), такси (362 млн. лв.), държавна субсидия (178 млн. лв.), заеми от чужбина (503 млн. лв.), общинско финансиране (770 млн. лв.). Отделно ще бъдат договаряни заеми от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и други финансови източници.
Ако се запази текущото ниво на разходите за поддръжка и рехабилитация, състоянието на пътната мрежа ще се влоши и вероятно към 2020 г. около половината ще бъде в лошо състояние. В момента над една трета от пътищата имат нужда от основен ремонт. Това ще доведе до увеличаване на разходите за експлоатация и поддръжка на автомобилите и ще има отрицателен ефект върху пътната безопасност, предупреждават експертите от Световната банка.
Към септември 2015 г. в България в експлоатация са над 690 км магистрали, а още 85 км са в строеж.
Стратегията предвижда построяването на нови 635 км автомагистрали и рехабилитацията на над 17 хил. км пътища от I, II и III клас до 2020 г.
Сред приоритетните проекти, залегнали в стратегическия документ, са завършването на автомагистралите "Хемус", "Струма", "Марица", "Черно море" и "Калотина".
Стратегията съдържа анализ на състоянието на републиканската и общинската пътна мрежа, нужните законови промени за нейното изпълнение и финансов план.
Документът е разработен заедно с експерти от Световната банка, но одобряването му се бавеше заради съгласувателни процедури.
Нужните годишни инвестиции ще са над 2.8 млрд. лв., сочи стратегията, което е над три пъти повече от влаганите в последните десетина години средно между 330 млн. и близо 1 млрд. лв. годишно в пътната инфраструктура.
За момента нужните инвестиции от над 22.3 млрд. лева не са осигурени, като дефицитът се очертава на 5.77 млрд. лв., е посочено в документа. От европейските фондове може да се разчита на около 3 млрд. лв. до 2020 г. Другите основни източници са от винетки (1.4 млрд. лв.), такси (362 млн. лв.), държавна субсидия (178 млн. лв.), заеми от чужбина (503 млн. лв.), общинско финансиране (770 млн. лв.). Отделно ще бъдат договаряни заеми от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и други финансови източници.
Ако се запази текущото ниво на разходите за поддръжка и рехабилитация, състоянието на пътната мрежа ще се влоши и вероятно към 2020 г. около половината ще бъде в лошо състояние. В момента над една трета от пътищата имат нужда от основен ремонт. Това ще доведе до увеличаване на разходите за експлоатация и поддръжка на автомобилите и ще има отрицателен ефект върху пътната безопасност, предупреждават експертите от Световната банка.
Към септември 2015 г. в България в експлоатация са над 690 км магистрали, а още 85 км са в строеж.