Преговаряме с Румъния за още един мост при Русе
От съоръжението ще тръгва нова автомагистрала към Велико Търново
26.01.2016г.
Водят се преговори с Румъния за изграждане на още един мост при Русе. Обсъжданият вариант е новото съоръжение да бъде малко по-нагоре по реката от стария. Със сигурност ще бъде с магистрален габарит на шосето, минаващо по него, и най-вероятно ще е само за автомобили. Дунав мост-1, строен през петдесетте години на миналия век, със своето само едно двупосочно платно отдавна не може да осигури нормално преминаване на трафика в тази част на реката.
В интерес на истината румънците винаги са настоявали да се изгради нов мост до Русе или между някои от портовете на изток от него. Голяма част от трафика на автомобили от Близкия и Средния Изток през Анадола за Финландия, Полша, Беларус, Русия, Украйна, Молдова и Румъния минава основно по пътя Свиленград-Русе и по стария мост или по фериботите, които нямат нужния капацитет. Не бива да се забравя и фактът, че цената за преминаване на тир с ферибота Силистра-Калъраш например е 60-70 евро, срещу 37 евро за стария мост при Русе.
За изграждане на бъдещия втори мост нашата страна и Румъния ще се опитат да уредят финансиране от еврофондовете.
От бъдещото ново съоръжение край най-големия ни дунавски град ще тръгва нова автомагистрала за Велико Търново. Според източници в пътната агенция вече върви проектирането й. Основно аутобанът ще се изгражда първо в участъците, които създават най-много проблеми за трафика, за да може той да бъде облекчен. Такава е отсечката от пътя Русе-Свиленград при моста до гр. Бяла.
Почти по същия начин стоят нещата и със спрягания от години скоростен четирилентов път от Дунав мост-2 при Видин до автомагистрала "Хемус" в района на Ботевград. От Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) информираха, че проектът за изграждане на отсечката между Мездра и Ботевград вече е готов. Същото важи и за участъка от Видин до 4-лентовия обход на Монтана, който беше пуснат наскоро.
Заради екологични оценки има забавяне на проектирането на отсечката от Монтана до Враца. И по четирилентовия път ще се започне с най-трудните участъци, затрудняващи движението в района, като например Димово-Бела-Ружинци. Първо ще тръгне строителството на обхода на Димово. Целта е основният трафик да влезе по Е-79, а не да върви по третокласните пътища. До края на януари се очаква да бъде завършен техническият проект и да започнат оценките на имотите по трасето.
В интерес на истината румънците винаги са настоявали да се изгради нов мост до Русе или между някои от портовете на изток от него. Голяма част от трафика на автомобили от Близкия и Средния Изток през Анадола за Финландия, Полша, Беларус, Русия, Украйна, Молдова и Румъния минава основно по пътя Свиленград-Русе и по стария мост или по фериботите, които нямат нужния капацитет. Не бива да се забравя и фактът, че цената за преминаване на тир с ферибота Силистра-Калъраш например е 60-70 евро, срещу 37 евро за стария мост при Русе.
За изграждане на бъдещия втори мост нашата страна и Румъния ще се опитат да уредят финансиране от еврофондовете.
От бъдещото ново съоръжение край най-големия ни дунавски град ще тръгва нова автомагистрала за Велико Търново. Според източници в пътната агенция вече върви проектирането й. Основно аутобанът ще се изгражда първо в участъците, които създават най-много проблеми за трафика, за да може той да бъде облекчен. Такава е отсечката от пътя Русе-Свиленград при моста до гр. Бяла.
Почти по същия начин стоят нещата и със спрягания от години скоростен четирилентов път от Дунав мост-2 при Видин до автомагистрала "Хемус" в района на Ботевград. От Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) информираха, че проектът за изграждане на отсечката между Мездра и Ботевград вече е готов. Същото важи и за участъка от Видин до 4-лентовия обход на Монтана, който беше пуснат наскоро.
Заради екологични оценки има забавяне на проектирането на отсечката от Монтана до Враца. И по четирилентовия път ще се започне с най-трудните участъци, затрудняващи движението в района, като например Димово-Бела-Ружинци. Първо ще тръгне строителството на обхода на Димово. Целта е основният трафик да влезе по Е-79, а не да върви по третокласните пътища. До края на януари се очаква да бъде завършен техническият проект и да започнат оценките на имотите по трасето.